странно, может кто в курсе, почему питающий кабель трехфазного двигателя по проекту сначала одного сечения (от питающей сборки до распред коробки), а потом другого (от коробки до двигателя). то есть: сборка - кабель 4 на 35 - коробка - кабель 4 на 10 - клемник двигателя ???

кабель с большим сечение наверно длинный, вот и завысили сечение чтоб уменьшить потери..

Может, по проекту это была группа (до коробки)?

линия тупиковая. ответвлений нет


4 на 35 - 20 м
4 на 10 - 5 м

+100. Ничего удивительного.
Скорее всего толстые жилы кабеля с опрессованными клеммами в барно электродвигателя не влезут.

У меня одно из зданий питается четырьмя запараллеленными кабелями АВВГ 4х185 длиной 750 м, а в ВРУ в клеммных щитах собираются в один АВВГ 4х150 длиной 3 м и уже этот один заводится в распределительный шкаф. И всё из-за потерь на большой длине.

слепили из того что было

Типовое решение ГипроТрубы на прокладку КЛ-0,4 кВ питания устройства размыва донных отложений типа "Диоген" резервуара нефти, основная линия до соединительной коробки сечением 4х50 мм2, далее 4х6(10) . Мощность двигателя - 17 кВт.

Volt380 прав, именно из-за этого: кабель идет от ЩСУ до КК метров 200, от КК до ЭД - 5-10 метров.

если приглядеться, то у ТС речь о 20 м.

просто написал как было в нашем проекте, ТС не указал же где именно такой переход монтируется, суть вопроса от этого не меняется

просрали длину кабеля наверное. и добавили тем, что было. или еще от коробки потребители будут.